關(guān)于工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺，工業(yè)4.0的解讀，筆者早年從事過工業(yè)自動化職業(yè)，后來去了幾個城市，講過《工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)與工業(yè)文明史》這門課，以至于許多人認(rèn)為我很懂工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)（其實我也便是半桶水罷了）。今天早上有人問我，工業(yè)4.0到底是個啥，本來答應(yīng)給他獨自講一遍，后來一想，不如收拾下資料和思路，一塊分享給咱們，所以今天就跟咱們談?wù)勥@個奧秘的工業(yè)4.0吧。

    筆者了解到，物通博聯(lián)是邊緣計算網(wǎng)關(guān)的一種，它的工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)關(guān)提供豐富的邊緣計算解決方案，非常適合于構(gòu)建工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)平臺的應(yīng)用場景。

　　先聲明，筆者只是個常識的搬運(yùn)工，我說的不一定對，不過是看了許多資料后消化理解的結(jié)果罷了?，F(xiàn)實上，工業(yè)4.0就沒有規(guī)范答案，連德國人自己都沒有。

　　先看三個概念：

 

　　工業(yè)1.0

 

　　機(jī)械化，以蒸汽機(jī)為標(biāo)志，用蒸汽動力驅(qū)動機(jī)器替代人力，從此手工業(yè)從農(nóng)業(yè)分離出來，正式進(jìn)化為工業(yè)。

 

　　工業(yè)2.0

 

　　電氣化，以電力的廣泛應(yīng)用為標(biāo)志，用電力驅(qū)動機(jī)器替代蒸汽動力，從此零部件出產(chǎn)與產(chǎn)品安裝完成分工，工業(yè)進(jìn)入大規(guī)模出產(chǎn)年代。

 

　　工業(yè)3.0

 

　　自動化，以PLC（可編程邏輯操控器）和PC的應(yīng)用為標(biāo)志，從此機(jī)器不光接管了人的大部分體力勞動，一起也接管了一部分腦力勞動，工業(yè)出產(chǎn)能力也自此超越了人類的消費(fèi)能力，人類進(jìn)入了產(chǎn)能過剩年代。

 

　　這三個界說都很學(xué)術(shù)，你們放心，這是我全文最學(xué)術(shù)的一段話，后邊，我決議老和尚講故事的辦法來給咱們講這個故事。

 

 

要理解工業(yè)4.0，咱們得先看下目前的狀況，咱們稱之為工業(yè)3.X，用修真小說的時尚描繪，也便是3.0中后期，這種狀況叫做完全的自動化和部分的信息化。

 

　　咱們還得從工廠的業(yè)務(wù)形式說起。

 

　　作為一個工廠，存在的意圖只要兩個，出產(chǎn)產(chǎn)品，然后賣出去。所以在工業(yè)企業(yè)中，通常會分為兩個大的部分，一個是出產(chǎn)部分，一個是業(yè)務(wù)部分，前者經(jīng)過MES（制作履行體系）辦理，后者經(jīng)過ERP（辦理信息體系）來辦理。

 

　　這兩個體系啥差異呢？ERP更傾向于財政信息的辦理，而MES更傾向于出產(chǎn)進(jìn)程的操控，簡略的說，ERP首要告知你客戶需求出產(chǎn)多少個瓶子，哪天下單，哪天要貨，而MES首要擔(dān)任監(jiān)控和辦理出產(chǎn)這些瓶子的每一個進(jìn)程和工序如何完成。

 

　　在我國工廠的許多車間里，各個出產(chǎn)設(shè)備之間、出產(chǎn)設(shè)備和操控器之間，都現(xiàn)已基本完成了連通。再牛逼一點的公司里，整個工廠現(xiàn)現(xiàn)已過制作履行體系（MES）連通起來，而業(yè)務(wù)部分全部經(jīng)過ERP連通起來了。

 

　　發(fā)現(xiàn)問題了嗎？

 

　　ERP和MES其實并沒有連起來！

 

　　所以當(dāng)ERP給MES下達(dá)出產(chǎn)方案指令后，MES在出產(chǎn)進(jìn)程中發(fā)生了與方案誤差的事項（比方設(shè)備壞了，原料不合格等等），MES會依據(jù)車間的實踐情況進(jìn)行調(diào)整?？墒荅RP是不知道的！所以它會持續(xù)依照本來的方案履行訂單，時刻久了，財政體系和工廠的實踐情況就會呈現(xiàn)非常大的誤差。

 

　　至于為啥沒連起來，兩個原因，首先是ERP和MES的開發(fā)公司通常是兩撥人，搞財政的和搞出產(chǎn)的合作，不光相互不懂對方的職業(yè)術(shù)語，雞同鴨講，而且相互看不上對方。別的，業(yè)務(wù)部分和出產(chǎn)部分在公司里通常是分隔運(yùn)營，各自的領(lǐng)導(dǎo)有各自喜歡的供應(yīng)商（原因你懂的）。

　　當(dāng)然，人民群眾的才智是無量的，他們是斷然不會干等著兩個體系的誤差越來越大的，既然體系不給力，咱人工上，咱們工人有力量。所以工廠車間通常會定時把MES的調(diào)整項做成一個表，交給業(yè)務(wù)部分，然后由業(yè)務(wù)部分手動在ERP中調(diào)整過來。

 

　　ERP和MES的問題只是工廠內(nèi)體系斷層的一個問題縮影，現(xiàn)實上工廠里還有非常多的其他體系，規(guī)劃、制作、收購、辦公等等，這些體系都是一個個的信息孤島，相互都不知道對方在干啥，干到哪一步了。其間一個部分出了特殊情況，其他部分都不知道，只要比及問題呈現(xiàn)了，才干退回來，一切體系再一個個改。

 

　　插一句，老羅的錘子手機(jī)之所以難產(chǎn)，便是因為在規(guī)劃的時分，出產(chǎn)人員并沒有實時了解情況，所以實踐出產(chǎn)時發(fā)現(xiàn)本來的牛X規(guī)劃會導(dǎo)致良品率很低，只能退回去從頭規(guī)劃。這樣每一個產(chǎn)品都要改來改去，所以一個工業(yè)品從規(guī)劃到上線量產(chǎn)，往往要用一兩年的時刻。

 

　　當(dāng)然，這種事也不是榜首天存在的，從前因為在工業(yè)年代，產(chǎn)品的生命周期很長，筆者的老東家，西門子一個型號的變頻器能夠賣三十年，這樣一兩年的研制上線時刻也就顯得不那么長了，其他的問題，靠著人工交流，雖然有錯，倒也都相安無事。

 

　　可是，可怕的狼總算仍是來了。

 

　　這兩只狼，一只叫產(chǎn)能過剩，一只叫互聯(lián)網(wǎng)。

 

　　全球性的產(chǎn)能過剩，導(dǎo)致企業(yè)的競賽越來越激烈，以往一款產(chǎn)品賣三十年的做法現(xiàn)已不行了，你跑不快，有的是快的。老羅的錘子手機(jī)僅僅晚上線了幾個月，就從一款萬眾期待的爆款，成為了臭大街的過期貨，產(chǎn)品的生命周期大大縮短了。

 

　　互聯(lián)網(wǎng)年代的到來，撼動了工業(yè)年代的一大基礎(chǔ)，信息不對稱。工業(yè)年代里，因為出產(chǎn)廠家無法低成本的了解每一個客戶的需求，所以往往選用一刀切的辦法，便是把需求做多的功能組合到一起，成為一款產(chǎn)品。

 

　　比方你想要一雙合適你的腳的鞋子，鞋廠是無法知道你的腳多大的，所以只能測量許多人的腳之后，把最集中的尺碼分紅40號，41號，42號等等，可是假如你的腳偏肥或偏瘦，對不起，概不服侍。

 

　　互聯(lián)網(wǎng)改動了這個局面，人與人，人與廠商，能夠低成本的完成銜接，然后讓每個人的個性需求被放大，人們越來越喜歡個性化的東西。可是個性化的東西需求量沒有那么大，這就需求工業(yè)企業(yè)能夠完成小批量的快速出產(chǎn)。

 

　　這兩只狼，強(qiáng)逼著傳統(tǒng)工業(yè)必須做一件事，一件工業(yè)社會最不愛做的事，便是快速、小批量、定制化的出產(chǎn)。

 

　　這個時分，先得做點準(zhǔn)備工作，便是工業(yè)3.0首先要進(jìn)化為3.X，所謂工業(yè)3.X，其實便是先把ERP和MES等等信息體系徹底打通，讓工廠本來的一切信息孤島完成連通。這個時分，就從完全的自動化和部分的信息化，進(jìn)入了完全的自動化和完全的信息化，也便是工業(yè)3.0大圓滿階段。

 

　　別小看這個進(jìn)程，單就這一條，或許咱們我國就需求十年乃至更長才干完成。

 

　　好了，前面的都是現(xiàn)實問題，3.0大圓滿之后，咱們就要開端科幻燒腦之旅了，咱們總算要沖擊工業(yè)4.0了。這個進(jìn)程中，3.0中以及完全的自動化和信息化要開端做一件事，便是成婚，生孩子。

 

 

這個進(jìn)程，德國叫工業(yè)4.0，美國叫工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)，咱們工信部稱之為兩化交融，物聯(lián)網(wǎng)的腦殘粉們把它叫做萬物互聯(lián)。

 

　　這里我要說一下，一切的物，假如需求互聯(lián)交流時，就有一個問題，說什么語言？說英語、德語、仍是四川話？

 

　　通訊協(xié)議是什么，這個是一個關(guān)鍵問題。你或許會說，為什么不必現(xiàn)在互聯(lián)網(wǎng)的通訊方式，也便是TC/PIP協(xié)議，這是個技術(shù)問題，沒法給你這種小白解說理解（其實我這個從前的半桶水自動化工程師也不怎樣太懂）。簡略的來說，互聯(lián)網(wǎng)的通訊方式，速度仍是太慢，精準(zhǔn)度仍是不行，安全性仍是欠好。而工業(yè)出產(chǎn)中，關(guān)于速度、精度和安全性的要求，要遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于你下載一部電影的要求。

 

　　所以萬物互聯(lián)，必須需求一個專門的通訊協(xié)議。

 

　　這也是德國的工業(yè)4.0，美國的工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)，以及我國的兩化交融我國制作2025，這些時尚的名詞背面的中心問題，咱們在爭這個通訊規(guī)范。美國的互聯(lián)網(wǎng)國際榜首，所以美國人期望從信息化層降維到自動化層；而德國的機(jī)械制作業(yè)最強(qiáng)，所以他更期望從自動化層升格到信息化層；我國嘛，制作業(yè)榜首大國，互聯(lián)網(wǎng)第二強(qiáng)國，所以兩邊都不想跟，計劃自己搞個互聯(lián)網(wǎng)+，也叫我國制作2025。

 

　　依照修真小說的習(xí)氣，每一個境地都要分紅一個小境地，以突顯差異和牛逼，我依照這個辦法，把工業(yè)4.0也分紅六重天。

 

　　工業(yè)4.0榜首重天，智能出產(chǎn)。

 

　　之前咱們說過，出產(chǎn)設(shè)備和辦理信息體系也各自銜接起來，而且設(shè)備和信息體系之間也銜接起來了。你有沒有覺得還缺陷什么？沒錯，便是出產(chǎn)的原資料和出產(chǎn)設(shè)備還沒有銜接起來。

 

　　這個時分，咱們就需求一個東西，叫做RFID，射頻辨認(rèn)技術(shù)。估計你聽不懂，簡略來說，這玩意兒就相當(dāng)于一個二維碼，能夠自帶一些信息，他比二維碼牛叉的地方，在于他能夠無線通訊。

 

　　我仍是來描繪一個場景，百事可樂的出產(chǎn)車間里，出產(chǎn)線上接連過來了三個瓶子，每個瓶子都自帶一個二維碼，里邊記錄著這是為張三、李四和王二麻子定制的可樂。

 

　　榜首個瓶子走到灌裝處時，經(jīng)過二維碼的無線通訊告知中控室的操控器，說張三喜歡甜一點的，多放糖，然后操控器就告知灌裝機(jī)器手，“加二斤白糖！”（張三真倒霉……）。

 

　　第二個瓶子過來，說李四是糖尿病，不要糖，操控器就告知機(jī)器手，“這貨不要糖！”

 

　　第三個瓶子過來，說王二麻子要的是芬達(dá)，操控就告知灌可樂的機(jī)械手“你歇會”，再告知灌芬達(dá)的機(jī)械手，“你上！”

 

　　看到了，多種類、小批量、定制出產(chǎn)，每一灌可樂從你在網(wǎng)上下單的那一刻起，他便是為你定制的，他一切的特性，都是符合你的喜愛的。

 

　　這便是智能出產(chǎn)。

 

　　工業(yè)4.0第二重天，智能產(chǎn)品。

 

　　出產(chǎn)的進(jìn)程智能化了，那么作為制品的工業(yè)產(chǎn)品，也相同能夠智能化，這個不難理解，你們看到的什么智能手環(huán)、智能自行車、智能跑鞋等等智能硬件都是這個思路。便是把產(chǎn)品作為一個數(shù)據(jù)收集端，不斷的收集用戶的數(shù)據(jù)并上傳到云端去，便利用戶進(jìn)行辦理。

 

　　德美工業(yè)4.0和工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的中心分歧之一，便是先干智能工廠，仍是先搞智能產(chǎn)品。德國期望前者，美國期望后者。至于我國，咱們就搞加，仍是加這個東西好，正加反加都行。

 

　　工業(yè)4.0第三重天，出產(chǎn)服務(wù)化。

 

　　方才說了，智能產(chǎn)品會不斷地收集用戶的數(shù)據(jù)和狀況，并上傳給廠商，這個就使一種新的商業(yè)形式成為或許，向服務(wù)收費(fèi)。我好多年前在西門子的時分，西門子就提出來向服務(wù)收費(fèi)，其時我覺得這是德國佬拍腦袋想出來的傻×決議，可是現(xiàn)在我才理解這是若干年前就現(xiàn)已開端為工業(yè)4.0的出產(chǎn)服務(wù)化布局了。你對西門子的形象是什么？冰箱？你個糊涂蛋，西門子這些年現(xiàn)已悄然并購了多家聞名軟件公司，成為僅次于SAP的歐洲第二大軟件公司了。

 

這個服務(wù)是什么呢？比方西門子出產(chǎn)一臺高鐵的牽引電機(jī)，以往便是直接賣一臺電機(jī)罷了，現(xiàn)在這臺電機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)進(jìn)程中，會不斷的把數(shù)據(jù)傳回給西門子的工廠，這樣西門子就知道你的電機(jī)現(xiàn)在的運(yùn)轉(zhuǎn)狀況，以及什么時分需求檢修了。高鐵廠商以往是怎樣做的？一刀切，定一個時刻，到時刻了不管該不該修都去修一下，更咱們汽車保養(yǎng)沒什么不同?，F(xiàn)在西門子能夠告知你什么時分需求修什么時分需求養(yǎng)護(hù)，你要想知道，對不起，給錢。

 

　　再舉個例子，智能產(chǎn)品完成后，每一輛汽車都會不斷地收集周邊的數(shù)據(jù)，來決議自己的行駛路線，整個運(yùn)輸體系會完全服務(wù)化，任何人都不需求再買車，有一天或許自己開車會成為嚴(yán)峻的違法行為，因為設(shè)備是智能的，而人確是不可控的。

 

　　在這個階段，一切的出產(chǎn)廠商都會向服務(wù)商轉(zhuǎn)型。

 

　　工業(yè)4.0第四重天，云工廠。

 

　　當(dāng)工廠的兩化交融進(jìn)一步深入的時分，另一種新的商業(yè)形式就有要孕育而生了，這便是云工廠。

 

　　工廠里的設(shè)備現(xiàn)在也是智能的了，他們也在不斷地收集自己的數(shù)據(jù)上傳到工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)上，此時咱們就能夠看到，哪些工廠的哪些出產(chǎn)線正在滿負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，哪些是有空閑的。那么這些存在空閑的工廠，就能夠出賣自己的出產(chǎn)能力，為其他需求的人去進(jìn)行出產(chǎn)。

 

　　互聯(lián)網(wǎng)職業(yè)為什么發(fā)展的這么快，便是因為創(chuàng)業(yè)者只需求專注于產(chǎn)品和形式立異，不需求自己去買一個服務(wù)器，而是直接租用云端的服務(wù)就行了。而目前工業(yè)的創(chuàng)業(yè)者，仍是要不斷地糾結(jié)于找OEM代工仍是自建工廠中，這個極大地約束了工業(yè)范疇的立異。當(dāng)云工廠完成的時分，我預(yù)言我國的工業(yè)范疇將呈現(xiàn)一個比互聯(lián)網(wǎng)大百倍以上的立異和創(chuàng)業(yè)浪潮，那個時分這個社會的一切都將被深入的改動。

 

　　工業(yè)4.0第五重天，跨界沖擊。

 

　　互聯(lián)網(wǎng)職業(yè)天天說降維沖擊傳統(tǒng)職業(yè)，什么谷歌小米阿里巴巴樂視，可是我告知你，當(dāng)工業(yè)4.0進(jìn)入第五重地利，工業(yè)企業(yè)的跨界沖擊將比這些互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)猛烈百倍。這個進(jìn)程將從根本上撼動現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)學(xué)和辦理學(xué)的根基，重塑整個商業(yè)社會。

 

　　舉個例子，一個出產(chǎn)手表的廠商，這個表每天貼著你的身體，收集你身體的各項數(shù)據(jù)，這些數(shù)據(jù)關(guān)于手表廠商或許沒啥用，可是關(guān)于保險公司便是個金庫，這個時分，手表廠商搖身一變，就能成為最好的保險公司。

 

　　當(dāng)自動化和信息化深度交融的時分，跨界競賽將成為一種常態(tài)，一切的商業(yè)形式都將被重塑。

 

　　工業(yè)4.0大圓滿，黑客帝國。

 

　　整個工業(yè)4.0進(jìn)程，便是自動化和信息化不斷交融的進(jìn)程，也是用軟件從頭界說國際的進(jìn)程。

 

　　在未來，多元國際將在虛擬國際成為現(xiàn)實，一個現(xiàn)實的國際將對應(yīng)無數(shù)個虛擬國際。改動現(xiàn)實國際，虛擬國際會改動；改動虛擬國際，現(xiàn)實國際也會改動。一切都在基于數(shù)據(jù)被精確的操控傍邊，人類的大部分體力勞動和腦力勞動都將被機(jī)器和人工智能所替代，一切當(dāng)下的經(jīng)濟(jì)學(xué)原理都將不再試用。

 

　　可是有一些東西是不會變的，我相信。

 

　　人類的愛、職責(zé)、英勇，對未來和自在的向往，以及永無止境的斗爭。